Product categories
- Автозапчасти (9528)
- Детали тележки (498)
- Другие части (1551)
- Запчасти для UTV (5553)
- Запчасти для велосипедов (14)
- Запчасти для газонокосилок (5714)
- Запчасти для гольф-каров (2891)
- Запчасти для гольф-мобиля (65)
- Запчасти для грязных велосипедов (27)
- Запчасти для дрифт-автомобилей (204)
- Запчасти для картинга (136)
- Запчасти для квадроциклов (7056)
- Запчасти для минибайков (330)
- Запчасти для моторных лодок (569)
- Запчасти для мотоциклов (13624)
- Запчасти для скутеров (687)
- Запчасти для снегоходов (2825)
- Запчасти для тележки (34)
- Запчасти для тракторов (8282)
- Сельскохозяйственные части (330)
POLARIS RANGER 1000 XP 2019-2020 гг. НОВАЯ HD ВТОРИЧНАЯ МУФТА С ВЕДОМЫМ ВЕДОМЫМ В КОМПЛЕКТЕ! 2018 год
POLARIS RANGER 1000 XP 2019-2020 гг. НОВАЯ HD ВТОРИЧНАЯ МУФТА С ВЕДОМЫМ ВЕДОМЫМ В КОМПЛЕКТЕ! 2018 год
Вторичное сцепление Mother Clutcher Heavy Duty в сборе с болтовым креплением готово для всех моделей Ranger 1000 XP 2019–2020 годов с кабиной экипажа. Это также подходит для моделей Ranger 1000 XP с одной кабиной 2018–2020 годов. Поставляется предварительно сбалансированным и настроенным, с уже установленной правильной спиралью и пружиной. Это сцепление спроектировано таким образом, чтобы его можно было использовать вместе с нашей модернизированной первичной муфтой P90XT ИЛИ рядом со стандартной первичной муфтой. Он по-прежнему использует оригинальный тип ремня. Они были протестированы и обеспечивают плавную и отзывчивую работу. На этот вторичный автомобиль предоставляется гарантия Harvey’s ATV Parts без исключений сроком на 1 год. ОБНОВЛЕННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: В этом сцеплении улучшены три критические области по сравнению с проблемной вторичной OEM-системой, которая поставлялась в перечисленных моделях. Во-первых, основной корпус был слабым и его трудно было сбалансировать. Он имеет усиленную кромку на внешнем шкиве главного корпуса, как показано на последнем изображении, что обеспечило нам лучшее место для предварительной балансировки, а также эта усиленная кромка добавила прочности сцеплению. Во-вторых, стандартная установка страдала от проблем с торможением двигателем, которые, как известно, съедали ремни, а затем и сцепление. Решением этой проблемы является уменьшенный наклон EBS в спирали, который обеспечивает заметно более мягкое, но все же пригодное для использования торможение двигателем на низкой передаче, когда вы отпускаете газ. И последнее, но не менее важное: стандартная машина оснащалась крошечными шинами. Если или когда вы увеличиваете размер шин, важно добавить больше сцепления с ремнем, чтобы не усложнять ремень вариатора при использовании шин большего размера. Она на 30 фунтов жестче, чем стандартная пружина, и уже имеет более крутой наклон спирали для максимального сцепления с ремнем, если вы все же решили поставить шины большего размера (все еще хорошо работает и со стандартными шинами). ПРИМЕНЕНИЕ: Polaris Ranger 1000 XP Crew Cab 2019–2020 гг. (все пакеты, включая Northstar) Polaris Ranger 1000 XP 2018–2020 гг. с одинарной кабиной (все пакеты, включая Northstar) * НЕ подходит для кабин экипажа 2018 года, НЕ подходит НИ КАКИМ-ЛИБО моделям, отличным от XP. НЕ подходит ни к каким моделям 2017 или 2021 года и новее!
Related products
-
Запчасти для UTV
Для Polaris RZR XP 1000/XP 4 1000 2015-2022 Реечный рулевой механизм