Дифференциальные распорки

Особенности: После установки водители сразу заметят разницу, так как дифференциал повышенного трения (LSD) автоматически смещает крутящий момент по оси к колесу с наибольшим сцеплением. Нежелательная пробуксовка и пробуксовка колес значительно уменьшаются, что приводит к меньшей недостаточной поворачиваемости на переднеприводных автомобилях. На переднеприводных автомобилях дифференциал повышенного трения также обеспечивает значительные преимущества в производительности при резком торможении. В этой ситуации присущие LSD характеристики передачи крутящего момента работают в обратном направлении, чтобы отвести крутящий момент от заблокированного колеса. Это усиливает замедление, задерживая вмешательство электронных систем ABS и позволяя водителям тормозить позже и глубже с LSD, чем это возможно со стандартным открытым дифференциалом. Безопасный, прогрессивный и плавный в действии Управляемая мощность передается на все ведущие колеса, чтобы максимизировать тягу и минимизировать пробуксовку колес, особенно на скользкой дороге Установка значительно снижает нежелательное крутящее усилие, недостаточную поворачиваемость Разработан для работы в гармонии с электронными программами стабилизации и контроля тяги дорожного автомобиля Улучшает эффективность торможения на переднеприводных автомобилях за счет снижения блокировки и минимизации вмешательства ABS из-за действия по передаче крутящего момента Уменьшает износ шин, особенно на переднеприводных автомобилях РАЗМЕРЫ: 23 мм (высота) x 69 мм (длина) x 47 мм (ширина) Диаметр: 29 мм Установка: Поскольку максимальный диаметр составляет 29 мм; модификации могут потребовать опиливания или шлифования шестерен; для некоторых моделей. Для некоторых моделей требуется использование подшипника 40 мм, если стандартный составляет 35 мм. Рекомендуется профессиональная установка.